电动自行车EN15194的标准号是多少？电动助力自行车标准EN 15194: 2017

一、EN15194的标准号是多少？

在2017年5月28日，较新版本的电动助力自行车标准EN 15194: 2017现已通过了欧盟标准的批准，根据通知其2017版将于2018年2月28日正式生效，现行标准EN 15194:2009+A1 201 1将会于2019年2月28日失效

标准范畴：EN15194是针对时速小于25km/h,持续功率在0.25kw以下的电动自行车所以提出的相关法规要求。

二、EMC电磁兼容性(发射与抗干扰)
1、霍尔元件受电磁的干扰比较大,受干扰后的信号会注入到控制器中,导致控制器向电机发出信号有误,进而发生电机停转,变快或变慢等情况。
2、做好控制器本身的屏蔽,合理布置内部电路,并处理好接地工作;做好连接控制器和电机的电线的屏蔽，选择屏蔽性能较好的电线;做好电机本身的屏蔽工作（如二次浸漆）；
3、电压转换器会在低频段产生很大的干扰,且抗干扰能力很差,如果电动车装有转换器，实验很难通过。
4、整体布线合理。

三、机械部分（EN14764）

1. 车闸
对不同种类的车闸, V-Brake的干态制动性能比较好,湿态制动力偏小,导致干湿态制动性能比小于10: 4,不符合标准的要求;对抱闸,标准要求进行耐热性测试,在2循环5分钟的测试过程中,经常发生闸带断裂的现象。

2. 车把
EN15194电动助力车标准对车把测试要求非常严格,需要经过两个阶段各10万次疲劳测试。在测试过程,经常发生把立管束子螺丝断裂的情况。另外,若车把立管束子为焊接式,需要保证束子不被焊透,形成焊接积瘤,以防止在把横管和束子配合有点接触之嫌疑,疲劳时,造成束子的开裂。

3. 车架
在测试过程中,发生的断裂部位一般在车架下管和车首管焊接过渡区;除此之外,五通焊接处也常出现开裂现象。折叠车的折叠盒、折叠销部位也有开裂的现象发生。

4.前叉
在测试时，发生过多次测试失效的例子。例如,静强度测试,一般的轻快车刚性前叉的在900N,山地车的1200N一般会屈服,也就是发生不可逆转的塑性变形,用1000N\1500N压确实不容易合格.有的厂家采用CRMO管做前叉1. 2mm壁厚时,也不能满足EN14766的要求。